Kroki milowe i krótsze:

  • 4 września 2011: zakończenie szkolenia podstawowego; pilot szybowcowy III klasy;
  • 21 sierpnia 2011: pierwszy samodzielny lot na Bocianie w podstawowym szkoleniu szybowcowym (z lądowaniem awaryjnym z prostej po przerwaniu ciągu wyciągarki na wysokości kilkunastu metrów);
  • 22 lipca 2011: pierwszy rejsowy lot w kabinie załogi Saaba 340 do Rygi;
  • 8 lipca 2011: pierwszy lot instruktorski w szkoleniu podstawowym w Aeroklubie Częstochowskim na lotnisku w Rudnikach (EPRU),
  • 12 czerwca 2011: ukończenie kursu teoretycznego do licencji PL(G) w Aeroklubie PLL LOT;
  • 16 marca 2011: pierwsza godzina w symulatorze samolotu Cessna 172 w Ośrodku Szkolenia Lotniczego Silvair;
  • 17 września 2009: pierwszy spadochronowy skok w tandemie;
  • 22 czerwca 2008: początek serwisu planespotting.pl, w którym publikuję zdjęcia latających maszyn;
  • od 2006: zabawa w fotografię latawcową i latające modele RC;
  • lata ’80: setki godzin spędzone w okolicach kwadratu lotniska Szkoły Szybowcowej Żar w Międzybrodziu Żywieckim na podglądaniu pilotów; okazje do przelecenia się jako pasażer aeroklubowych samolotów PZL-101 Gawron, Jak 12, PZL 104 WilgaCessna 172;


Plan na najbliższe kilkadziesiąt miesięcy:

  • szkolenie praktyczne do III klasy szybowcowej,
  • świadectwo radiooperatora w służbie radiokomunikacyjnej lotniczej,
  • licencja PL(G),

Moją historię jako pasażera lotów rejsowych przechowuję w serwisie FlightDiary:

My Flightdiary.net profile
 


Nie ma jeszcze komentarzy. Bądź pierwszy i skomentuj artykuł.

Dodaj komentarz

Możesz korzystać ze znaczników: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>