Kroki milowe i krótsze:
- 17 sierpnia 2016: świadectwo kwalifikacji personelu lotniczego zakończenie szkolenia podstawowego; operator bezzałogowego statku powietrznego UAVO;
- 11 października 2011: świadectwo operatora radiotelefonisty w służbie radiokomunikacyjnej lotniczej;
- 4 września 2011: zakończenie szkolenia podstawowego; pilot szybowcowy III klasy;
- 21 sierpnia 2011: pierwszy samodzielny lot na Bocianie w podstawowym szkoleniu szybowcowym (z lądowaniem awaryjnym z prostej po przerwaniu ciągu wyciągarki na wysokości kilkunastu metrów);
- 22 lipca 2011: pierwszy rejsowy lot w kabinie załogi Saaba 340 do Rygi;
- 8 lipca 2011: pierwszy lot instruktorski w szkoleniu podstawowym w Aeroklubie Częstochowskim na lotnisku w Rudnikach (EPRU),
- 12 czerwca 2011: ukończenie kursu teoretycznego do licencji PL(G) w Aeroklubie PLL LOT;
- 16 marca 2011: pierwsza godzina w symulatorze samolotu Cessna 172 w Ośrodku Szkolenia Lotniczego Silvair;
- 17 września 2009: pierwszy spadochronowy skok w tandemie;
- 22 czerwca 2008: początek serwisu planespotting.pl, w którym publikuję zdjęcia latających maszyn;
- od 2006: zabawa w fotografię latawcową i latające modele RC;
- lata ’80: setki godzin spędzone w okolicach kwadratu lotniska Szkoły Szybowcowej Żar w Międzybrodziu Żywieckim na podglądaniu pilotów; okazje do przelecenia się jako pasażer aeroklubowych samolotów PZL-101 Gawron, Jak 12, PZL 104 Wilga i Cessna 172;
Moją historię jako pasażera lotów rejsowych przechowuję w serwisie FlightDiary:
