ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) to system w lotnictwie automatycznie transmitujący pozycję samolotu. Wykorzystuje precyzyjny sygnał GPS, by wysyłać (m.in. na częstotliwości 1090 MHz) dane o lokalizacji, wysokości, prędkości i identyfikacji statku powietrznego do innych maszyn oraz kontroli ruchu.
Aby odebrać sygnał ADS-B wystarczy prosty odbiornik – zbudowany na przykład na miniaturowym komputerze Raspberry PI. W ten sposób działają serwisu zbierające informacje o ruchu lotniczym, np. Flightradar24. Na całym świecie użytkownicy dzielą się danym zebranymi przez siebie, dzięki czemu możliwe jest zebranie bieżącej informacji o ruchu lotniczym i ich prezentacja na stronach WWW.
Te same dane mogą posłużyć do innych analiz.
Zebrane informacje o lotach, które rozpoczęły lub zakończyły się na Lotnisku Chopina w Warszawie w pojedynczym dniu, 2 lipca 2026, roku pokazują jak połączona ze światem jest stolica Polski.
Ze względów oczywistych w 2026 roku ruch na wschód od Warszawy nie istnieje. Zaledwie jedna maszyna wystartowała z Warszawy i skierowała się nad terytorium Rosji i był to samolot chińskich linii lotniczych.
Widać, że loty na Bliski i Daleki Wschód kierują si trasą na południe ze względu na trwające wojny i konflikty. Dodatkowym oknem na świat są Frankfurt, Amsterdam i Londyn – w tych kierunkach natężenie ruchu lotniczego jest wyraźne. Kierunku wakacyjne we Włoszech, Grecji, Hiszpanii i Turcji także można dość łatwo rozpoznać.
W tym dniu, 2 licpa 2026, starty odbywały się głównie na kierunku 29, a lądowania 33.
To rejon, w którym hałas ruchu lotniczego jest najbardziej uciążliwy. Cisza nocna obowiązuje na lotnisku tylko teoretycznie – starty i ladowania odbywają się także poza 23:30 i 5:30.
a